Angemeldet und ready to go :)

Endlich ist es dann soweit, angemeldet und Ready to go, der Probe ist wieder legal auf der Straße :)
Innen ist jetzt auch alles erstmal aufgeräumt, zumindest flackt da nichts kreuz und Quer.

Investitionen bisher:
Neue Lamda ca. 40 Euro
Neue Temp. Schalter 30 Euro
Bremsflüssigkeit wechsel mit Spülung ca. 40 Euro.

An sich ist die Minirestaurierung jetzt fertig, ab jetzt geht es in die Komplette Sanierung des Probe und das wird etwas Zeit, Geld und Nerven in Anspruch nehmen. Hab heute gleich Fotos gemacht, wie der Probe von unten aussieht, es ist nicht so schlimm wie erwartet, das meiste ist noch zu retten, aber geschweißt werden muss es so oder so.

Schablonenanfertigung für Unterboden folgt. Jedoch muss ich zuerst meinen Xedos9 fertig machen, damit ich zumindest zur Not hin dann ein Fahrzeug funktionstüchtig hab :) Ich halte euch auf den laufenden.

Bitumen Hinten Rechts

Gestern die Bitumenplatte hinten rechts endlich rausgebrutzelt, ist ne Drecks Arbeit...
An sich scheint das Zeug seine Arbeit gut gemacht zu haben, die Bohrungen sind Dicht,
die Falze nur etwas mit Flugrost übersehen, aber nicht weiter schlimm.

Das Abflussloch an den Rändern zum Schweller hin, ist natürlich mal wieder vergammelt.

Grillen im Innenraum

Wer bei dem Wetter ans Grillen denkt wird sicherlich auch weiter grillen wollen. Also was machen? Genauu wir grillen die Bitumen einfach im Innenraum ab zum entfernen ;)
Nebenbei noch Steaks und Sucuk und Toasts Grillen, so lässt sich das genießen :)

Erstmal die Vorbereitung auf der Rechten Seite im Innenraum, also alles mal weggeräumt, abgeschraubt, Kabel zur Seite verlegt und natürlich gesäubert.
Dann ging es mit dem Lötbrenner zur Sache, erstmal aufhitzen und dann mit den Fingern abrollen, war nen guter Akt, bilder von Gestern im Anhang.

Hinten Rechts schauen die 6er Bohrungen soweit intakt aus, an der Falz zur Mitte ist etwas Flugrost, ist aber mit der Hand abwischbar gewesen. Schaut soweit nicht dramatisch aus.
Die Hauptgammelstellen werden meiner Vermutung nach eher Vorne links, rechts sowie an den hinteren Schwellerenden zu finden sein. Und natürlich die Wagenheberaufnahmenbleche die bis in den Schwellerreinragen.
Die Schweller an sich schauen von Außen i.O. aus, sind sauber, und haben den Schraubenziehertest bestanden, nur frag ich mich wohin sich der rost von den Enden hin weitergezogen hat.
Aber das werde ich dann herausfinden wenn ich den Wagen auf der Bühne haben werde.

Schalter Rechte Seite Konstruktion fertig

Jetzt vielleicht noch etwas anderes, das war schon vorher fertig, kam noch nicht zum Updaten :)

Hab die Schalter für die Ambientesteuerung schon verbaut, zumindest die rechte Seite.
Für die weiteren drei Schalter auf der linken Seite fand ich auf die schnelle keine Nützliche Funktion.
Dafür musste aber das Blech weichen, das wohl zur Stabilität des Kunstoffes beigetragen hat,
scheint aber nicht wirklich wichtig zu sein, da es sich trotzdem fest anbinden lässt mit den 4 Schrrauben und bewegungsfrei ist es auch ;)

Die Schalter schauen im AUS Zustand eher nach unten und sind auch nicht beleuchtet.
Sobald man Sie AN Schaltet, sind sie leicht zum Fahrer geneigt und leuchten.
Somit ist ein leichtes Erkennen auch möglich, und schaut Optisch mit dem Faltgummiteil, sehr geil aus.. :)

Rost an den Seitenteilen

Bevor ich es vergesse, es geht hier ja nicht rein um die Anlage sondern um die Restauration und den Umbau selber.

Die Seitenteile unterhalb der Lautsprechereinbauplätze haben ein klein wenig Rost, wie viel das wirklich ist werde ich am Wochenende mit dem "Büchsentest" feststellen... *ähäm* Schraubenzieher test mein ich :)
Wenn er rein geht, weiß ich, dass das Blech durch ist, wenn nicht überleg ich mir ne entsprechende Maßnahme gegen den Rost, naja soviel schaut das ehrlicherweise nicht aus.
Auf die Schweller hingegen bin ich gespannt.

Einen sehr interessanten und hilfreichen Theard hab ich gefunden, wo die Langzeitwirkung der Rostmittel getestet werden. Ansich schneiden Brunox und Owatrol recht gut ab.
rostschutz-forum.de Rostschutz Test

Lautsprecher Anlage hinten... die Planung

Jetzt kommen wir zu einer Sache die soll natürlich Langlebig sein und zugleich sich lohnen.
Hilfe und Anregung sind willkommen, in diesem Bereich habe ich sogut wie keine Ahnung, daher greif ich auf etwas Hilfe von Hifi-Forum.de zurück.

Für's erste ergibt sich die Lösung als Empfehlung von:
Vorne: 2 Wege Combo System
Hinten: 2 16er / 20er Subs
Gescheide Dämmung an den Türen und Seitenteilen

Vorhandenes Equip:
Hifonics Titan Txi 6400 (4x175 RMS, reicht das???)
Sony  CDX-GT410U (wird getauscht, ist nur provisorische Lösung)

zu Besorgendes Equip:
Subs: Entweder Gladen SQX 08, oder JL 6w3v3 (soweit der Stand - jetzt)
Vorne: Eton Pro 170, oder Gladen ????
Kabel für Strom und Sound der Anlage komplett inkl. Sicherung

Bei der Gelegenheit werde ich den Sicherungskasten für das Ambiente Steuergerät auch mitbasteln und die nötigen Kabeln hierfür bestellen und anbringen, dann hab ich zwei Sachen auf einmal hinter mir.
Für das STG wird noch die Weibliche Seite des ATX Steckers benötigt, um einen Stecker Mechanismus zu realisieren, was beim Abbauen vom Tacho für spätere Zwecke sehr hilfreich sein wird.

greetz
Gkio

Lautsprecherhalterung Hinten

Da ich schonmal soweit war, dass ich hinten alles Frei hab, kommt jetzt natürlich auch ein Stück vom Hifi Umbau mit dazu. Ich hab mir Seperate MDF Platten (10mm) angefertigt und mittels selbst zugeschnittener Schablone die Markierung für die Löcher gebohrt und siehe da, passt wunderbar :)
Die platte sitzt Fest mit dem Innenblech verbunden und könnte theoretisch nicht ins Schwingen geraten, ich werde aber zur Sicherheit noch ne kleine Dichtung <2mm an den Rand anbringen, damit es im Zweifelsfall nicht zum Schebbern bei zuviel Bass kommt.

Bis auf den nach Innen gehenden Rand für die Orginal Gitter Halter ist die Seitenverkleidung bündig drauf.
Nach dem ausschnitt für die Lautsprecher ist dieser kleine Makel dann auch nicht mehr erwähnenswert.

Jetzt kommt natürlich die große Recherche... Was für Lautsprecher für genug Kickbass hinten, aber gut genug an Sound könnte ich mir holen? Nicht außer acht zu lassen ist auch das Volumen, mit denen die LS dann Spielen müssen. In den EU Fahrzeugen hat man meistens ne abgeschlossene Vorrichtung für die Anlage... hier geht es direkt zum Außenblech durch.

Ambiente Steuergerät Schaltplan Prototyp

Prototyp Skizze vom Schaltplan für das Ambiente Steuergerät.
v.1.2.1

Für den Erstbetrieb wird alles rein Analog betrieben, der Schaltplan selber jedoch Digital ausgerichtet.
Heißt im Klartext: Es wird ohne Probleme möglich sein ein Atmega reinzuhängen und dann das ganze über nen µC zu steuern, ergo dann auch mit nem Car PC zusammenschließen.

Was bei den neuen Autos mit CAN-BUS gemacht wird, holen wir einfach mit self made Steuergeräten nach ;)

Radkastenübergang zum Innenraum

Das gleiche Spielchen wie vorne hab ich auch hinten gefunden.
Die Amis müssen sich schon irgendwas dabei gedacht haben ... aber nur was... ???

Also abgeschliffen um den wahren Ausmaß vom Rost zu erkennen,
und dann Fertan arbeiten lassen. Selbes Prinzip wie im Abflussbereich der VA,
Fertan, schleifen, Fertan schleifen und dann Versiegeln.

Laut Anleitung nicht nötig, aber so hab ich durch dsa Abschleifen immer eine Kontrolle,
wie weit das Mittel gearbeitet hat. Eine eigentlich verdächtige Stelle, da das Salz
sich in die Fugen beim Übergang vom Radhaus zum Innenraum festsitzt im Winter
und dann gemütlich anfängt zu rosten....

Abflusslöcher VA

Abflusslöcher im Vorderen bereich waren gut eingerostet.
Mit Fertan gegenbehandelt, abgeschliffen und erneut behandelt, bis blankes Blech drunter war.
Letzte Schicht Fertan drauf, abtrocknen lassen, und dann
die Kappe wieder mit Silikon dicht gemacht - für's erste.

Da ich noch nicht weiß ob ich ne Ersatzkappe hole oder neues Blech, ist das ne Provisorische Lösung.
Sollte aber im Zweifelsfall auch länger halten können.

Tachoumbau Probe GT

Hab mich jetzt mal an den Tacho dran gemacht.
Erstmal die alten Orangen Zeiger runter geschliffen,
in Leucht Rot eingefärbt.... schaut ja schonmal nicht schlecht aus.

Dann sah das mit dem Teilplasma sehr bescheiden aus... (vom Vorbesitzer noch..)
also was machen.. genau schmeiß ich das Plasma raus... bin eh kein Fan von
Weißen Scheiben gewesen.

So in Schwarz mit Roten Zeigern hat es nen richtig geiles Ambiente :)