Radkastenübergang zum Innenraum

Das gleiche Spielchen wie vorne hab ich auch hinten gefunden.
Die Amis müssen sich schon irgendwas dabei gedacht haben ... aber nur was... ???

Also abgeschliffen um den wahren Ausmaß vom Rost zu erkennen,
und dann Fertan arbeiten lassen. Selbes Prinzip wie im Abflussbereich der VA,
Fertan, schleifen, Fertan schleifen und dann Versiegeln.

Laut Anleitung nicht nötig, aber so hab ich durch dsa Abschleifen immer eine Kontrolle,
wie weit das Mittel gearbeitet hat. Eine eigentlich verdächtige Stelle, da das Salz
sich in die Fugen beim Übergang vom Radhaus zum Innenraum festsitzt im Winter
und dann gemütlich anfängt zu rosten....